齐鲁网9月6日讯9月6日上午10点，由中铁十局承建的潍坊站新建南站房工程获得严重进展。钢网架屋盖通过20个小时施工顺畅顶升就位，标志着该站房主体施工悉数完结，正式进入装饰装饰阶段，方案2020年1月中旬竣工。
胶济客专沿线部分车站也将进行提高改造，高密站、章丘站等已列入改造方案，潍坊站南站房的建成将作为胶济客专站房提高改造工程的样板。
潍坊站新建南站房坐落潍坊火车站南侧，站房总修建面积25495.94平方米，站房修建高度24.8米，规划旅客最高集合人数4500人。
南站房选用与北站房对称的蝴蝶造型，营建南北站房“南雄北秀，比翼齐飞”外观作用。南站房立面杰出与北站房的差异，选用10根圆柱，既支撑流线型屋面，又构成9开间造型，通过健康的墙身和具有张力的房顶，完成南站房的宏伟，烘托北站房的秀美，隐喻潍坊鼎盛充足的城市面貌，标志潍坊各项事业欣欣向荣。
中铁十局项目部负责人王宪刚介绍，钢网架屋盖达14900平方米，重610吨，施工中选用顶升工法施工，共运用24个50吨的千斤顶。每台千斤顶装置一个位移传感器，顶升过程中传感器不时将千斤顶位移信息传输至电脑同步控制系统，电脑控制系统依据事前设定的程序控制每个千斤顶同步顶升。
因为潍坊站南北站房跨过胶济客专，衔接两座站房需接长旅客天桥28.57米，接长旅客地道27.32米，接长行包地道67米，工程触及经营线和附近经营线施工。为保证施工安全和列车行车安全，中铁十局科学安排、合理施工，克服了运送繁忙、工期紧、任务重、施工难度大等困难，通过60余次关键施工，行包地道于6月25日顺畅注册运营。继行包地道注册之后，站房钢网架顶升就位这一严重控制性节点工程为后期精品站房建造奠定了根底。
潍坊站南站房投入运营后，潍坊站最高包容乘客将从3500人提高至8000人，为旅客供给愈加“安全、舒适、方便、有序"的乘降转条件。一起将助推潍坊站南广场周边地区城市规划建造和铁路归纳开发，构成“双心一轴三片区多节点”的工业功用布局和“城际复合服务中心、生态绿色乐活区和文创休闲新地标”的开展定位，使南广场片区成为潍坊的功用新版块、城市提高新地标、质量城市新片区。
闪电新闻记者 通讯员 周子琪 高瞻 王仲成
